Cigarrillos electrónicos

Mode d'emploi de la cigarette électronique

Dans cet article, nous allons essayer de vous donner quelques conseils utiles qui vous permettront d'éviter les erreurs habituelles des «fumeurs électroniques» débutants.

Le choix du type de cigarette électronique

On peut recommander d'une manière très générale les critères de choix suivants :

Pour ceux qui fument moins d'un paquet de cigarettes habituelles par jour, et en plus fument des cigarettes légères avec un niveau de nicotine moindre, le meilleur choix sera les cigarettes électroniques avec chargeur transportable L88 PICCOLO.

Le modèle VGO KING est plus recommandé pour ceux qui fument beaucoup et, qui plus est, des cigarettes assez fortes.

Le principal critère de classification des cigarettes électroniques est la puissance des batteries. Car, plus le processus est intensif et plus les «bouffées» sont longues, plus les batteries vont se décharger. Et le plus désagréable pour l'usager d'un tel appareil est de se retrouver avec la batterie de la cigarette déchargée et sans possibilité de la mettre en recharge.

Au cas où, nous recommandons toujours d'acheter dans notre magasin et de garder dans votre voiture un chargeur 12V voiture pour cigarettes électroniques.

Comment «fumer» une cigarette électronique ?

Vous devez comprendre d'abord comment fonctionne votre appareil électronique. Pendant la bouffée, un élément chauffant est déclanché et produit ainsi de la vapeur. C'est pourquoi il ne faut pas trop «tirer» sur la cigarette. Dans ce cas l'élément ne chaufferait pas assez et la formation de vapeur serait faible. 

L'effet est bien meilleur si le fumeur tire une bouffée lente et régulière. Dans ce cas, une grande quantité de vapeur est produite et les sensations gustatives et physiologiques sont bien plus fortes, identiques au processus classique. 

Comment déterminer les conditions idéales pour fumer confortablement ? Très simplement ! Quand vous commencez à aspirer, notez le moment où la diode au bout de votre cigarette électronique s'allume. Et ensuite n'augmentez pas la force d'aspiration de l'air. Si l'on désire établir un parallèle, on peut dire que ce moment rappelle un trajet en automobile avec boîte de vitesse. Vous souvenez-vous de votre premier essai au volant ? Mais quand vous avez enfin saisi comment vous servir de la pédale de débrayage, vous avez cessé de penser à la force nécessaire pour appuyer. Même chose ici. Les premières fois, il vous semblera complexe de déterminer la puissance idéale d'aspiration mais, après, vous cesserez complètement de le remarquer.

Les bouffées doivent être régulières et lentes. Les pauses entre les bouffées doivent être au moins de 5 à 7 secondes, sinon le microprocesseur peut surchauffer et cesser de fonctionner, ce qui ne doit surtout pas se produire !

Qu'est ce qui est le mieux : la cartouche ou le cartomiseur ?

La cartouche sert dans une e-cigarette avec atomiseur, appareil servant à transformer en vapeur le liquide à base de nicotine de la cartouche. Quand le liquide de la cartouche se termine, on peut soit la jeter, soit la remplir de nouveau. La quantité de cycles de recharge des cartouches est individuelle et 

dépend énormément du type de liquide que vous utilisez et aussi de l'intensité de l'usage.  Fait paradoxal : plus vous utilisez la cartouche (autrement dit, plus vous fumez), plus la cartouche rechargée va durer. Dans la cartouche, un seul élément peut s'abîmer : le matériau absorbant car il subit constamment l'action thermique de l'atomiseur. Lors des tests dans notre société, il a été établi que le délai maximal d'usage d'une cartouche est de 10 à 15 recharges pour un «petit» fumeur. 

Le cartomiseur est un appareil jetable qui est un atomiseur et une cartouche à la fois. Son énorme avantage est que le processus d'évaporation du liquide est beaucoup plus intensif et l'effet correspond presque à 100 % à celui d'une cigarette habituelle. Beaucoup plus de vapeur, des nuances gustatives plus soutenues.

N'essayez en aucun cas de recharger les cartomiseurs ce qui endommagerait les batteries.

Un cartomiseur, en général, équivaut à peu près à un paquet de cigarettes habituelles et peut être utilisé pendant toute une journée. Cependant, le délai d'usage réel du cartomiseur dépendra fortement des particularités individuelles du fumeur et peut être plus long ou plus court.

Vous trouverez plus d'information détaillée dans notre article : « cartouches ou cartomiseurs. Que choisir ?»

Comment savoir que la batterie de la cigarette est déchargée ?

En premier lieu, vous devez faire attention à une brusque baisse de l'intensité de la vapeur et du goût. Un goût amer peut même apparaître.  Quelques bouffées encore et la diode de la batterie va commencer à clignoter toutes les 0,5 secondes. Ceci signifie que la batterie est entièrement déchargée et qu'il faut la changer.

Nous tenons à souligner aussi que les batteries utilisées dans les cigarettes électroniques sont très sensibles aux chutes de température. Ne laissez jamais les cigarettes électroniques en plein soleil. En cas de réchauffement, les batteries peuvent être endommagées.

Vous devez savoir qu'en cas de température au-dessous de zéro, la puissance des batteries baisse considérablement. Si vous utilisez une cigarette électronique en hiver, essayez de ne pas la refroidir.

Rappelez-vous qu'à l'intérieur de la batterie se trouve un capteur de flux d'air. C'est pourquoi, si vous ne protégez pas votre cigarette électronique contre les forts courants d'air, elle peut se déclencher toute seule puisque un flux d'air peut pénétrer à l'intérieur. Et la batterie se déchargera assez rapidement ainsi.

Protégez toujours vos cigarettes électroniques contre l'humidité 

La e-cigarette elle-même et le PCC (le chargeur transportable) sont des appareils électroniques complexes. Si de l'humidité les pénètre, elle les endommage totalement sans possibilité de réparation. 

Empêchez les débordements de liquide à base de nicotine dans les batteries

En cas de rechargement manuel des cartouches, évitez les débordements de liquide à base de nicotine dans la batterie. Si une petite quantité de liquide y pénétrait, elle se déchargerait très rapidement. Si une plus grande quantité de liquide y pénétrait ou si cette situation se répétait, la batterie serait entièrement endommagée.

Ne retirez jamais la batterie du PCC en cours de rechargement

Après avoir placé la batterie vide dans le chargeur (PCC) et appuyé sur le bouton de mise en marche (l'écran du PCC devient rouge), il ne faut en aucun cas retirer la batterie tant que l'écran n'est pas passé au bleu. En cas contraire, l'endommagement total de la batterie et du PCC lui-même est possible.

Batteries

La première recharge de batterie doit durer au minimum 8 heures sans tenir compte de la couleur de la diode sur le chargeur. Par la suite le moment de fin de recharge correspond au passage de la diode du rouge au bleu.

On utilise les chargeurs modernes Li-I pour les cigarettes électroniques.  En cas de dépressurisation des batteries et si de l'électrolyte venait à entrer en contact avec votre peau ou vos yeux, laver les immédiatement avec de l'eau. En cas de besoin, adressez-vous à un médecin.

Si une odeur désagréable sortait de la batterie ou des changements de couleur évidents apparaissaient, cessez-en immédiatement l'usage et jeter-la ou recycler-la selon les modalités en vigueur dans votre pays.

Ne pas approcher la batterie d'une source de chaleur.

Si la batterie n'est pas utilisée pendant un long moment, ne la gardez pas connectée au chargeur. Conservez-la dans un endroit sec à température ambiante.

Comment recharger la batterie de la cigarette électronique

Pour recharger les batteries des modèles L88 et J97T, vous avez le choix entre deux moyens.

Premièrement : avec un PCC. Mettez la batterie avec le pas de vis vers le bas dans l'emplacement du PCC prévu à cet effet. Vissez dans le sens des aiguilles d'une montre. Ensuite appuyez sur le bord droit du bouton du PCC. La batterie va clignoter plusieurs fois et la lumière de l'écran deviendra rouge. La batterie est en recharge.

1 ou 2 heures plus tard, appuyez de nouveau sur le bord droit du bouton du PCC. Si la lumière de l'écran devient bleu, cela signifie que la batterie est entièrement rechargée. Il est possible de ne pas retirer tout de suite la batterie et de la laisser dans le PCC. Cependant, si vous ne comptez pas utiliser votre cigarette électronique pendant un temps assez long, il est indispensable de dévisser la batterie du chargeur.

Le deuxième moyen est de recharger avec un adaptateur spécial (vendu séparément) par branchement USB ou sur secteur (220 V).

La recharge des batteries des cigarettes électroniques VGO King ne se fait que par branchement USB ou sur secteur (220 V).

Le signal de fin de recharge est un changement de couleur du rouge au bleu de la diode du chargeur.

N'arrêtez jamais le processus avant sa fin ! Cela peut aboutir à un endommagement de la batterie !

En cas de première recharge de la batterie, le processus doit durer au moins 8 heures.

Comment recharger le chargeur transportable (PCC)

Quand le niveau de recharge de votre PCC est nul (cela apparaît sur l'écran sur la surface de votre chargeur), il faut le mettre en recharge.

Le kit livré comprend un chargeur à brancher sur secteur 220 V avec cordon. Branchez l'appareil sur secteur. Sur l'écran apparaît un indicateur de niveau sous forme de rayures «mouvantes». Lorsque les rayures cessent de «bouger», la batterie est rechargée.

Temps moyen de recharge : 4-5 heures.

En cas de première recharge de la batterie, le processus doit durer au moins 12 heures. 

Les causes fréquentes de panne de cigarettes électroniques 

Les cigarettes électroniques et (ou) le chargeur peuvent tomber en panne dans les cas suivants :

1.     En cas de chute sur une surface dure, en général, la cigarette électronique et le PCC cessent de fonctionner. Les raisons en sont les suivantes : déconnexion des capteurs de flux, endommagement de la batterie, destruction du bloc de contrôle du PCC, endommagement de l'élément de chauffe.

2.     En cas d'immersion, l'appareil est immédiatement endommagé sans possibilité de réparation.

3.     En cas d'action thermique prolongée (par exemple, suite à une exposition prolongée au soleil).

4.     En cas d'essai de recharge du cartomiseur soi-même et un branchement consécutif de la batterie. Raison : contact du liquide avec la batterie.

5.     En cas de tentative de débrancher la batterie en charge avant la fin du processus.

6.     En cas de contact de la batterie chargée avec un objet métallique (par exemple, une clef).